AVANTIME SAIL RACING TEAM

Vi seglar vidare till ny destination

2011-08-19T13:54:00.003+02:00

Den här bloggen är flyttad till en ny adress. Man kan numera följa Avantime Sail Racing team på http://sailracing.avantime.se

Klicka vidare direkt för att följa teamet som just nu är i Göteborg och laddar för Tjörn runt som börjar imorgon.

Avantime Sail Racing Team Snabbast runt Gotland

2011-07-11T11:40:00.003+02:00

Avantime 2 tog hem Line of Honours det vill säga vi var första båten över mållinjen i vår klass, på 67 timmar och 30 minuter.

Resultat från Race Week och ÅF Offshore Gotland runt

2011-07-11T11:24:00.003+02:00

Race Week består av sju stycken bankappseglingar samt ett costal race. Vi hade som jag tidigare skrivit många svårigheter under Race Week, med tappade vinschhandtag och skador samt ett för tidig start. Vi slutade totalt på 15 plats av 19 båtar och plaserade oss som bäst på 11 plats. Det kan vara värt att påpeka att konkurrensen är otroligt tuff och att väderförhållandena var hårda. Den totala resultatlistan hittar ni här

I "ÅF Offshore Race Stockholm - Gotland Runt" som det officiellt heter deltog vi i två klasser ORCi och IRC. i ORCi var vi snabbast i mål av 32 båtar, men vårat höga mättal gjorde att vi hamnade på en 15 plats, men vi är sjukt nöjda med att få segla på den snabbaste båten. På resultatlistan kan man även se hur hårt vi straffades av vårt mättal, vi seglade runt på 67 timmar och båten som vann kom in på 71 timmar och 33 minuter. Resultatlistan finns här.

I IRC klassen placerade vi oss på en 16 plats av 23 båtar. Resultatlista finns här

Spinnakerbyte

2011-07-07T13:22:00.002+02:00

Ombord på båten har vi tre olika spinnaker, en för lätt vind, en för mellanvind och en för hård vind. De är olika stora till ytan och har olika tjocklek på tyget. Den lätta spinnakern är tunn som bakplåtspapper medan den tjockare är mer som ett grovt tyg. I fall vinden avtar eller ökar under en spinnakerbog kan man behöva byta spinnaker i farten. Detta är en något komplicerat moment. Först skickar man ut en gast på spinnakerbommen för att hämta skotet som man sedan fäster som gaj på den nya spinnakern. Sedan hämtar man ett andra spinnakerfall och kopplar till den nya, som fortfarande ligger i säcken. Till sist tar man gajen från det andra hornet för att fästa på nya spinnakern. När den nya spinnaken är kopplad hissas den sedan på insidan av den gamla, och då kan man ta ned den gamla spinnakern och packa ned den i en säck. Sedan gäller det bara att trixa runt tills man får rät gaj och skot på hornen på den nya spinnakern.

Natten gick hän, och det grydde till dag, och de seglade ständigt

2011-07-07T13:13:00.005+02:00

(bilden är från 03:18)
Åter igen gryr dagen. Att seglandes uppleva både en sommarsolnedgång och sedan hur solen återigen sakta reser sig ur havet. Hur allting på däck torkar och hur livskrafterna återvänder till besättningen är en upplyftande känsla. Nu är vi på gång, första natten avklarad och nordliga Gotland siktat.

(bilden är från 04:10)

Att sova på relingen

2011-07-07T13:07:00.002+02:00

För att kunna få ut det mesta av båten på en kryssbog måste alla hjälpa till att burka, det vill säga, tunga ner båten på den sidan där vinden kommer ifrån (lovartsidan). Detta gäller även de som ska sova. Så länge det inte är kallt är det mysigt att ligga och lyssna på vågornas brus och se på stjärnorna som glimtar fram. Men någon rigtig djupsömn blev det inte för min del i natt.

Första solnedgången

2011-07-07T12:59:00.005+02:00

Vårt vaktschema sprack ganska omgående. Efter en lyckad spinnackerbog var det, lagom till att andra passet skulle vila, dags för en lång kryss. På långa kryssbogar är det viktigt att alla stannar på relingen. Både middag och en skaplig sömn intogs till vågornas svall. För många av oss drog det ihop sig till vår första natt på ett öppet hav. Det var mäktigt att se alla båtarna längst horisonten när deras lanternor tändes en efter en

Startskottet PANG

2011-07-07T12:50:00.004+02:00

Vid en regatta start ligger i vanlig ordnig massor med båtar och cirkulerar mellan startfartyget och startbojen, som utgör själva startlinjen. I den här starten låg vi med flera andra närmast startfartyget för att sedan i rätt tidpunkt plöja ned på startlinjen. Detta skulle innebära att vi automatiskt skulle få förtur över alla båtar som mötte oss på från andra hållet på startlinjen. Den regeln hade uppenbarligen inte alla koll på. Sån tur var kom inte vi riktigt först från vårat håll, men plötsligt stod det en båt från andra hållet i fel riktning på startlinjen. Båten kunde inte komma ur situationen på grund av alla mötande båtar. Det blev fruktansvärt trångt och några båtar smällde in i varandra. Inte en önskad start på ett Gotland runt för dem, men vi kom iväg bra.

En timme till start

2011-07-06T12:36:00.001+02:00

Nu sitter vi med en racepackad båt och cirklar runt startfartyget. Det är lite gråmulet och kyligt med end vindstyrka på 22 knop. Vi är med i ORCi Bravo och IRC Bravo. Vår bana är ca 365 nautiska mil. Följ oss på KSSS racewebb på race.ksss.se

Snart smäller det

2011-07-06T09:56:00.002+02:00

Nu är det full aktivitet i Sandhamn. Folk i seglarställ springer fram och tillbaka. Jag och Ville har, mellan packtågen, deltagit i en radiointervju som gick ut i Vinyl 107 och Skärgårdsradion 90,2 och gjorde succé. Vi kommer även att delta vid målgång.
Hela båten har tömts på allt innehåll, och sedan meckats hela natten. Vi har blivit av med en dunk drivmedel till vår bränslecell och tekniken har i vanlig ordning strulat, men sakta kommer allt att var på sin plats. Alla är laddade och taggade, vaktschema, mat och fall är i sin ordning och snart ska de sista segelsäckarna dras ombord och sen blir det åka av. PANG!

Vilodag=packdag=arbetsdag

2011-07-05T15:54:00.002+02:00

Idag har vi tömt båten på allt för att sedan omsorgsfullt fylla den endast med det nödvändigaste för ÅF Offshore. Detta är mycket viktigt då vi väntar oss lätta vindar. Sedan har båten städats minutiöst, spolats av och putsas med sämskskinn. Med skinande och glänsande båt tog vi sedan några kunder på en seglats. Senan började roddandet, hål ska borrar, elektronik installeras, instrument kallibreras och så vidare. Vi lyckades precis bytlåna till oss en mindre livbåt nu har vi en för fyra och en för sex perssoner. Hamnen är full av båtar och alla roddar.

Race Week Dag3

2011-07-05T15:53:00.002+02:00

Efter en god natts sömn och en längre frukost var laget taggade som tusan. Nu skulle vi ut på öppna vatten i gynsam vind. Starten var något kaotisk då flera båtar tänkte köra grosshandlaren (ligga närmast startfartyget i lovart). Vi blev utpressade av en annan båt som inte fick falla men vi valde att inte preja in dem i startfartyget, utan hissade protestflagg. Vid första rundningen rådde lite förvirring om spinnakern skulle upp, men efter fattat beslut gick allt smidigt. Vi burkade på och allt fungerade för en gångs skull. Tyvärr förlorade vi mycket på sista kryssen då vi valde en väg i strömt vatten. Vi slutade 12 av 19 den sista dagen, vilket vi är mycket stolta över men nöjda äe vi först på pallplats!

Race Week Dag2

2011-07-05T15:38:00.002+02:00

Vi drog ut med en slutkörd besättning i den höga sjön. Om det var mycket som gick galet första dagen så var det ingenting mot andra. Vi lyckades sumpa en vinschvev redan på första kryssen och hade således endast en vev kvar. Vid första spinnakersättningen lyckades vi även få en reva då den trasslade i förstaget. Vi lyckades med en extrem broach då Micke hängde i en vinschtrumma med benen utanför mantåget och vattnet gick upp till de övre fönsterna på fördäck Jag lyckades putta i en båtshake som låg löst på fördäck och som gräddan på moset trillade Ville ned i förpiksluckan. Detta ledde till att vi avbröt efter två race. Det var bara att åka hem och slicka såren. Bryt ihop och kom igen bara.

RaceWeek dag1

2011-07-02T21:30:00.000+02:00

Idag har vi kört hårt, fyra regattor avklarade. Det har varit en händelserik solig dag med god vind (22knop) och hyfsad sjö. Vi lyckades bra med spinnakersättningarna men sämre med annat. Vi var för tidiga i en start, tappade ett vinchhantag och hade stora problem med spinnakernedtagningarna. Allt blir sjukt jobbigt med vind och sjö, att bara förflytta sig på en ständigt krängande båt i stark sol är enormt krävande. Hela min kropp är trött och nu laddar vi om tills imorgon

Achtung Kontrolle!

2011-07-02T21:20:00.001+02:00

igår råkade vi ut för en riktig nagelbitare. Först skulle hela teamet vägas in, vi hade anmält 720kg totalvikt på besättningen. Det var bara att strippa till kalsongerna och hoppa upp på vågen i hamnkontoret. Vi klarade oss på 705kg. Sedan var det dags för segelkontroll och där åkte vi dit på en riktig kontroll. Storseglet saknade ORCi märke, därför påbörjades det mödosamma arbetet med att ta ned seglet, mäta det med mätmann och ficklampa utanför seglarhotellet. Tursamt nog stämde segelmakarens mått, som vi angivit överens med verkligheten och vi fick ett ok!

Fullt ös

2011-07-01T14:05:00.002+02:00

PANG idag smäller det igen. kl 17.00 drar vi från Saltis ut till Sandham för tio dagar på sjön. Det kommer bli fullt ös hela tiden. Race Week under lör, sön och måndag, sedan en pack/vilodag och sedan ÅF Offshore. Kommer bli galet svettigt/fuktigt/trångt/läskigt/härligt men framför allt galet kul. Vi ber till vädergudarna om strålande sol och vinande vind!

Manfall

2011-06-22T20:56:00.003+02:00

Idag var det närvarolågvattenmärke vid träningen. I en av de sista viktiga övningarna var det endast tre personer som kunde ta sig ut för att prova igenom alla försegel. Att få ihop tio personer på minst två vardagskvällar i veckan kan vara problematiskt och det gäller att alla är med till 100% men ibland skiter det sig ändå. Konserter, sjukdomar, arbete, det finns många hinder i vägen för våra övningar, kanske skulle man skicka Ville med kniven på dem som inte kan vara med...

Let's Sail Concept

2011-06-22T12:51:00.006+02:00

Under gårdagens träning följde passade Edward på att berätta om vårt koncept - han själv har aldrig kappseglat och ser det som en utmaning fylld av spänning och lycka. Edward arbetar som projektledare på Avantime sedan 2010 och driver projekt externt mot kunder som ÅF som även är titelsponsor till årets ÅF Offshore Race - Stockholm Gotland runt.

Upptakt inför Race Week och ÅF Offshore

2011-06-20T13:26:00.003+02:00

Nu börjar det dra ihop sig. Med ett midsommarfirande i vägen återstår endast ett fåtal träningar inför Race Week och ÅF Offshore. Fram tills dess har vi mycket att träna på. Schemat ser ut som följer:

Tisdag 21/6; fokus segelbyten, köra igenom hela garderoben, parallellbyta försegel
Onsdag 22/6; Öva rundningar inför bankappsegling
Tisdag 28/6 (ev ons 29/6 och/eller tors 30/6); intensivträning inför Reace Week
Fredag 1/7; Seglats till Sandhamn
Lördag 2/7; Costal race
Söndag 3/7; 4 x Banrace
Måndag 4/7; 3 x Banrace
Onsdag 6/7; ÅF Offshore
Lördag 9/7; Regattamiddag och fest!

Fullspäckat schema den närmaste tiden. Nu är det bara att öka takten

Slaget om Baggen #2

2011-06-16T09:44:00.003+02:00

I går gick den andra tävlingen i baggen loss. Till skillnad från förra tävlingen med gemensam start, seglades tävlingen med omvänd lys-start, vilket betyder att båtarnas olika handikapp tas ut redan innan start. Detta gör att oavsett storlek på båt är det första båt i mål som vinner. Trotts en kraftig underbemanning i sittbrunnen och nya gubbar på andra positioner så tog vi oss runt utan större misstag.Tyvärr så mojnade det efter racets lopp och vi han aldrig segla in de 26 minuterna som vi startade efter den första båten. De tio minuter som vi lyckades ta hem ledde tyvärr blott till en åttondeplats, men bättre lycka nästa gång... (Kartan är från SKB och gårdagens regatta gick från Start - R - 3 - Mål)

Utfodring

2011-06-14T14:52:00.004+02:00

Att segla tar på krafterna. Alla på båten skall hela tiden anstränga sig för att båten ska gå snabbare. Detta betyder ofta att sitta som en räka och megaburka. Därför behövs mat, dryck och socker. Mat äts ur påse där endast vatten, som har kokats på gasspis, hälls i. Smakar bra tycker jag, men andra föredrar hamburgare. Stora mängder vatten dricks och bananer går åt på löpande band. Det sista man vill ha är en hungrig (grinig) besättning.

Spinnakersättning från säck

2011-06-14T11:51:00.003+02:00

När spinnakern ska upp är det ofta bråttom och allt måste gå mycket snabbt och inget får gå fel. Därför är förberedelse A och O. När man vet vilken sida som spinnakern ska sättas på (alltid babord vid bankappsegling) kan man fördra guy och skot samt mata in guyen i spinnakerbomen, och fördra spinnakerfallet. Det är även viktigt att se till att bomliften sitter rätt. Sedan är det bara att ta upp och koppla spinnakersäcken på ena lovartsbogen och efter slaget ska bommen upp snabbt som attan. Sedan kan man förmata spinnakern och på kommando är det bara att hissa upp den. Direkt efteråt skall förseglet rivas. Viktigt är även att se till att säcken är fäst i mantåget...

Pålstek i sol

2011-06-14T11:14:00.002+02:00

Den knop som kanske är den viktigaste att lära sig är pålsteken. Den kan användas i många sammanhang exempelvis förtöjning, men även för att fästa skoten på försegel och stagsegel (det är viktigt att knopen är tight så man kan skota hem ordentligt). Pålsteken skall kunna läggas bakom ryggen, i mörker och storm. Den lägg enklast genom att göra en liten ögla (sjö) där sedan en drake kommer upp och drar ned prinsessan i sjön. För en mer detaljerad beskrivning kan ni se http://en.wikipedia.org/wiki/Bowline

När fallet faller

2011-06-13T13:50:00.004+02:00

När det skiter sig (och det gör det) kan man råka tappa ett fall. Detta kan innebära att fallet åker upp i mastens topp, och då måste man ju hämta ned det. Detta görs genom att en (lätt) besättningsmedlem hissas upp i mastens topp och får hämta ned fallet. På köpet får man finfina foton från ca 20m höjd

Segelgarderob

2011-06-13T13:30:00.002+02:00

Att släpa upp, hissa, vika, packa, släpa ned segel görs hela tiden under en racehelg. Vi har som flest sex försegel (jib #1-4, stormsegel, code0), tre spinnaker (light, medium, heavy), ett stagsegel samt två storsegel. Dessa måste lastas av och på beroende av väderprognoserna för racet, och även på natten för att man ska få plats i båten. Det blir mycket trångt när allt är nedöst, och det gäller att hålla koll på vart det rätta seglet ligger

Stagsegel

2011-06-13T13:25:00.002+02:00

För att få lite extra segelyta kan man i vissa lägen hissa ett stagsegel. Det är ett litet extrasegel som har ett eget stag. Seglet levereras upp på fördäck och där monteras det på lovartsidan, och hissas upp i ett fall. Skotet från förseglet kopplas loss och fästs i stagseglet. Sedan är det bara att rulla/skota ut seglet. Det som är lite trixigt är att man måste rulla ihop och ta ned seglet mellan varje gipp för att sedan hissa det på andra sidan. Men det är ett roligt segel att leka med

Sandhamn Open

2011-06-13T08:09:00.002+02:00

PANG! Så small det. Sandhamn Open är avklarat. Mycket har gått bra och en del lite sämre, man kan väl säga att det finns förbättringspotential. Efter dag 1 låg vi på en stark 7 plats, men rasade i placeringarna under dag 2 och slutade på plats 13 av 26. Resultatlistan finns här. Som sig bör finns en massa externa faktorer som man kan skylla på. Vårat höga LYS/SRS tal, vindriktningen var ogynnsam för vår båt, att vi inte hade rätt segel, men sedan så var det ju det där med starten, och spinnakernedtagningen...

Spinnaker-luck-packning

2011-06-10T12:13:00.003+02:00

För att skynda på nedtagning och sättning av spinnakern kan man ösa ned hela seglet i förpiken genom en lucka. En person finns nere i förpiken och två står på däck och sliter ned allting. Spinnakern "fastnar" på förseglet och man kan enkelt mata ned hela seglet. Det enklaste är att börja med skothornet i lä, och sedan kan man bara dra ned fallhornet i luckan. Efter nästa slag kan man ta ned spinnakerbommen, och låta den gamla gayen sitta kvar. Vid nästa sättning kan man enkelt ta upp bommen och förmata skothornet. Vid slaget efter kan man hissa allt på en gång. På bilden visas fallhornet och de båda skothornen. Dessa trycks ned i luckan som sedan hålls igen för att inget vatten skall komma in i förpiken vid hög sjö.

Spinnakerpackning

2011-06-10T11:58:00.002+02:00

När man tar ned spinnakern för ompackning, öser man ned den i brevlådan (mellan storseglets underlik och bommen) och allt hamnar i salongen. Därefter skall spinnakern packas omsorgsfullt. Detta är en mycket ansvarsfull, varm och svår uppgift (speciellt i hög sjö). Man fäster fallhornet i grabbräcket i salongen, och följer sedan barbord och styrbordliket så att de inte snurrar in sig i varandra (så att man får upp ett timglas). Sedan fäster man båda skothornen i sidan på spinnakersäcken och öser ned resten av seglet. Tillsist fäster man fallhornet i säcken och drar igen buntbanden och kardborrbanden. Så är spinnakern packad.

Bästa klubb på Baggen

2011-06-09T08:12:00.007+02:00

Trots en trasslig spinnakersättning och ett halvbra vägval (-är det den här viken vi ska in i?) var Avantime snabbast över mållinjen på 43:33 och kom, trots vårt höga lystal, på en stolt andraplats. Blott tre minuter efter ettan i beräknad tid. Klubbmästerskapet togs hem av KSSS över SBK och GG40+. På kvällen bjöd Saltsjöbadens Båtklubb (SBK) på öl och grillad korv. En mycket trevlig tillställning som avslutades med en mycket vacker solnedgång!

http://www.ksss.se/sv/NyheterMedia/Nyheter/Basta-klubb-pa-Baggen-8-juni/

Resultatlista finns på http://www.saltsjobadensbatklubb.se/kappsegling02/segling%2011/segling%208-6.pdf

Tävling ikväll 8 Juni på Baggen!

2011-06-08T14:05:00.007+02:00

Bästa klubb på Baggen skall utses med en SRS kappsegling.

Start kl 19 vid KSSS startpaviljong på Resturangholmen.

AVANTIME SAIL RACING TEAM antar utmaningen!

Följ vårt race live ikväll här på bloggen.

Taggar till ÅF Offshore Race

2011-06-07T15:14:00.002+02:00

Med filmen från KSSS webbsida

Att latta ett segel

2011-06-06T22:27:00.005+02:00

I lördags var det julafton för vissa, ett sprillans nytt segel skulle sättas för första gången. Att rulla upp ett fabriksnytt segel är andaktsfullt, så fint som det är packat kommer det troligen aldrig att bli igen (på grund av att det inte är racepackat). Vissa segel har lattor som stödjer upp seglet, dessa måste man installera själv. Lattorna på våra segel förs in i en skena på segelt och förseglas med en kardborrflik som förs in med ett lattverktyg

Stöld i Sandhamn

2011-06-06T22:11:00.007+02:00

Vi som seglade under lördagen var Edward, Sofia, Zebastian, Erik, Gustaf, Olof, Ville och Nathalie (Martin och Mikael kom ut senare). På bilden kan man även beskåda 8 fina seglarställ, fyra av dessa bytte ägare under kvällen då de blev stulna på Seglarhotellet. Händelsen är polisanmäld, men om ni någonsin får syn på en Avantimejacka utan en Avantimare så får ni gärna höra av er på info@avantime.se.

Första intensivhelgen avklarad

2011-06-06T22:01:00.004+02:00

I lördags träffades tio taggade besättningsmedlemmar vid båten på bryggan utanför Grand Hôtel i Saltsjöbaden för att ge sig ut på äventyr på öppet hav. Seglatsen ut till Sandhamn gick som smort, all träning har gett resultat och seglats inomskärs är numera småpotatis. Väl framme i Sandhamn fick vi ligga på svaj i fjärde led, invid en Swan 60' vars ägare var mycket petig med att inte ha skor när man går över hans båt, samt att inte springa fram och tillbaka. Den pedantiske grannen till trots hade vi en mycket trevlig kväll och laddade inför söndagen

Vågor går i en kvinnas hår, sjö går på havet

2011-06-04T14:30:00.003+02:00

Nu är det dags för intensivträningshelgen då vi ska lära oss hur manövrarna skall genomföras på havet. Tidigare har vi endast övat inomskärss men nu ska vi ut på öppet vatten. Solen gassar och straxt lämnar bilarna Lindhagen. Det här kommer att bli galet bra!

Intensivträning

2011-06-03T16:50:00.003+02:00

Nu har den kört igång, intensivträningen inför sandhamn open 11-12 juni. Vi har ett fullspäckat schema med segling tis 31/5, ons 1/6, lör 4/6, sön 5/6, mån 6/6, ons 8/6, tors 9/6, fre 10/6 och sen ska vi ge allt den 11-12 juni! Alla manövrar ska sitta i ryggmärgen, och pålsteken ska kunna läggas bakom ryggen i mörkret.

Ornö runt

2011-06-02T13:47:00.003+02:00

Sedan var det dags för Ornö runt. undertecknad var dessvärre inte närvarande, men imponeras av bilderna från regattan

Lidingö runt PANG!

2011-06-02T13:10:00.004+02:00

Då var det dags, första tävlingen för nya teamet. Det var en sammanbiten stämning på båten när vi puttrade till startlinjen. Alla var taggade till max, nu gäller det! Startskottet gick och vi var iväg riktigt bra, låg först i gruppen och han nästan ifatt den tidigare starten, men sen vände det, vi hamnade fel, och utan vind, och den värsta konkurrenten TP52 (med 1,72 (sic) i LYS) gled förbi och försvan. Efter några mer eller mindre pinsamma navigationsmissar lyckades vi ta oss i mål och placerade oss i mitten av gruppen. Det kunde slutat värre.

Per: -Jag måste äta

Ville: - Du får INTE äta nu!

Helgträning

2011-06-02T13:05:00.003+02:00

För att få en längre övning gav vi oss ut i gassande sol en lördag inför Lidingö runt. Det var god vind och härlig sol. Vi lyckades segla förbi en Arcona 400 på kryssen, och utropade segerrop, fast om de tävlade med oss kan vi låta vara osagt. Lunch intogs sent på eftermiddagen på Holmen kök och bar och humöret steg med blodsockret och ölen...

Spinnakerövning

2011-06-01T15:23:00.002+02:00

Så var det äntligen dags att få lufta spinnakern. Spinnakern finns i tre utformningar; light, medium och heavy, dessa har olika storlek och tjocklek. Ytan på spinnakern motsvarar en medioker Östermalmslya om ca 200kvm. Denna skall sedan efter varje sättning mosas ned i salongen (ser ut som ett bollhav fast med segel) för att sedan metodiskt packas ned i en segelsäck (storlek hockeytrunk). Detta är jobbigt, och varmt! så man får ta av sig och kavla upp armarna. Ännu jobbigare blir packningen när det regnar... Allt detta till trots så är det härligt att segla med spinnaker! mer om det senare...

Snö och stiltje

2011-06-01T15:00:00.003+02:00

De tappra som trotsade vädergudarna den tredje maj för att ge sig ut på böljorna blå gick på pumpen. Efter en knopövning (och inväntan av Haglund) möttes vi av 10cm snö på däck (syns dessvärre ej på bilden...), det var halt, för halt. Dessutom hade vinden mojnat, så teorilektionen fortsatte på den närmaste kina/thai krogen

Första seglatsen

2011-06-01T14:54:00.003+02:00

Själva sjösättandet och den faktiska påmastningen fick tyvärr inte bevittnas av Teamet, men på något sätt kom båten i sjön och första seglatsen ägde rum den 28 april. Det var en härlig kvällssol och en måttlig vind. Vi han tyvärr bara ut och vända på Baggensfjärden, men allt fungerade som det skulle.

Påmastning

2011-06-01T14:48:00.002+02:00

För att även få en insikt i hur alla fallen (snörena som man hissar segel med) går i masten och hur de inte snor ihop sig med varandra fick vi tillfälle att öva detta. Masten är som allt annat på båten gjord i kolfiber och ca 20 meter hög. Detta medför att fallen är minst dubbelt så långa, och långa rep brukar innebära trassel. "Någon" lyckades linda upp ett fall så att det snodde sig enormt mycket, detta var vi tvungna att rodda upp precis när skyarna öppnade sig.

Torrsim

2011-06-01T14:34:00.002+02:00

För att få en snabb start och god teoretisk grund öppnade vi se säsongen med några övningar på land. Vi gick igenom båtens alla delar och massa fakta, båtvik, segelarea med mera. Det gav även en lagom start för de landkrabbor som aldrig tidigare satt sin fot på en segelbåt.

Erik Haglund bedömde att båten var tillräckligt stabilt uppstöttad för att kunna gå ombord på, efter några snabba överslagsberäkningar kom han fram till att vi kanske borde sprida ut oss när vi va däruppe, en viss oro anades i leden, vore ju trist att kapsejsa på land, men ve den som inte tar sin kaptens ord för sanning. Kvällen avrundades

med öl och pizza på en krog med en servitris utan tänder.

Nu tar vi det från början...

2011-06-01T08:55:00.003+02:00

Under Avantimes resa till Åre presenterade Erik Haglund idén om att skapa ett AvantimeSailRaceTeam och att alla inom företaget, som kunde avvara en tisdag och torsdagskväll i veckan samt alla tränings och tävlingshelger, fick vara med. Uppslutningen var god och många anmälde intresse för att vara med i laget.

Detta var alltså den 31 mars då snön låg tung och mycket har hänt sedan dess...

Ornö runt 2011 bilder

2011-05-31T00:04:00.008+02:00

Ornö runt 2011

Crew Avantime 2

Fart 13,68 knop

Let´s sail!

2011-05-30T22:18:00.007+02:00

Let´s sail!

Nu har vi börjat bli varma i kläderna i vårt nya kappseglingsprojekt let´s sail. Som är ett fler års projekt där vi kommer utveckla nya kappseglare.

Let´s sail utgår från att vi tar våra anställda på Avantime och gör dem till fullblodskappseglare med hjälp av ett antal erfarna kappseglare. Båten kommer att seglas av 80 procent anställda på Avantime som tidigare aldrig har kappseglat. Vi har för att vara konkurrenskraftiga två träningar i veckan tisdagar och torsdagar i Saltsjöbaden. Utöver detta har vi träningshelger.

Ni kommer kunna följa denna satsning här där vi kommer beskriva våra framsteg i besättningen. Hur vägen mot toppen skall nås, vilket vi satsar på.

Resumé av säsongen så här långt: Sjösättning skede i slutet av april. Träning började följande vecka med snö på däcket. Vi har sedan dess haft träning 2 gånger i veckan.

Tävlingar som vi har ställt upp i hittills är:

Lidingö runt som var en tävling med blandade vindar där vi inte riktigt fick till vägvalen gippar mm fungerade besättning visar redan att de är lättlärda. Metodiken för utlärningen verkar fungera .

Ornö runt med en bra start kom vi iväg snabbt och tuffade förbi alla i vår klass men vågade inte gå lika nära land som Datacom Landmark 43 som fick ett perfekt läge för passage när vi gick upp mot första rundning. Efter detta fick vi genomlida kryssen med mediumjibben som var något stor (16-24 knopsvind) med vår lätta besättning. Några missbedömningar på kryssen gjorde det inte bättre. Efter rundning av södra Ornö blev det öppnare och vi kunde sätta spinnakern innan målrakan med farter upp till 13,68 knop på platt vatten i 20 knopsvind gav mersmak. Det blev en godkänd 6:e plats i klassen.

Bild lånad från Pure sailing.

Roslagen Sea Race

2011-03-06T16:28:00.004+01:00

Nu är hemsidan för Roslagen Sea Race ute. Nexus och Harken har gått in som huvudsponsorer. Detta tror jag blir ett riktigt kul event med after sail på lördagen i Furusund. Ny bana blir det. Se mer info www.roslagensearace.se

Nexus @ Båtmässan i Göteborg

2011-02-06T20:45:00.005+01:00

Välkommen till monter F04:61 och prata instrumentering för just din båt.
NX Cruising, NX2 Performance eller NXR Racing

Back to Finland

2011-02-02T16:28:00.002+01:00

Nu efter mässan i Dusseldorf så är båten tydligen till Helsinki Boat Show i Finland. Där ser man bara rispa inte sära!

Avantime in Deutchland du bist javist!

2011-02-01T22:14:00.003+01:00

Om du är tysk gå in här

har ni bokat in helgen 17-18e juni?

2011-01-24T17:00:00.001+01:00

Riktigt kul bana verkar det bli...

Straxt innan öppning av Dusseldorf Boat Show

2011-01-20T08:21:00.002+01:00

FinnYachts nya hemsida!

2011-01-18T22:09:00.002+01:00

Idag lanserades FinnYachts nya hemsida, made by Avantime.
Riktigt snygg och det ska bli spännande att följa deras blogg och missa dom inte i Dusseldorf där Black Flyer, FF36 och Avantime,FF42 Club ställs ut.

Ny uppdaterad kappsegling i sommar!

2011-01-15T19:48:00.002+01:00

Boka in 17-18 juni i sommar för då smäller det! Kappsegling start Sthlm upp mot 150 nM för de snabbaste, 24 timmar segling, vacker skärgård, jäkla kalas, shorthanded klass, SRS, flerskrovare, entyp om man skrapar ihop ett gäng mer info kommer snart!

FinnFlyer 42 Club nr2 såld till Finland

2011-01-13T21:23:00.002+01:00

FinnYachts har sålt en till FinnFlyer 42 Club till Finland. Båten skall levereras till säsongen 2012.

"Again we are happy to inform that we have reached an agreement for the Finn Flyer 42-02. This boat is sold to Finland for delivery to the boat show in Helsinki, February 2012.
The boat is specified to be a racer but with all capabilities for family cruising. New for this is a lifting telescopic keel that will reduce the draft of the T-keel from 2,50 to 2,00 meters. The hull will be built in epoxy to reduce some weight with maximum stiffness.
The owner plans to take part in the coming ORCi WC to be held in Helsinki in August"

En 42 fots båt men sänkbar köl alltså från 2.50 till 2m, intressant!
Ska bli kul att få segla mot en likasinnad även om det inte blir till detta år. Man kanske möts 2012 på ett Gotland eller liknande. Hoppas den blir svart för svart är snabbt! :)

Så hur var då 2010...?

2011-01-10T13:17:00.008+01:00

Nu kan man se tillbaka på året 2010 för vår del och vad ska man säga..
Bloggen har betydligt mer läsare än jag någonsin kunnat ana vilket är riktigt kul.
Jag läser själv många bloggar dagligen som har med segling att göra men tyvärr är det få som är aktiva, de jag läser mer kontinuerligt är blur.se, tangosailing.nu och sundetregatta.blogspot.com samt segel och paddel samt Sailing Anarchy och SailKarma. Sen går man in och kollar då och då på andra där det sällan händer mycket, ibland ett halvår gamla inlägg.

Men det är inte varje dag man hittar på något att skriva om...2010 gjorde jag 231 inlägg på bloggen och vi hade ca 39 0000 besök varav ca 10 000 återkommande läsare. Kul att ni ändå tycker det lite tidsfördriv :)
Seglingsmässigt så blev det inte som vi hade planerat med året då vår båt inte hann klart i tid. Vi fick dock nöjet att segla lite annat som bl.a. Farr 40 på både Sandhamn Race Week samt Gotland Runt. Det var klurigt att så snabbt försöka lära sig en helt ny båt men förutom missödet på Gotland Runt där vi och Landmark, UK Syversen Arconan m.fl seglade bort oss så skäms vi inte. Våra norska vänner på King 40:an kom fram och meddelade oss att dom aldrig blivit ifrånseglade från en Farr 40 innan efter första dagen på Race Week vilket ändå kändes lite kul.

Sen att vi hade "fel" mätetal var ju synd och KSSS skulle på skoj räkna ut hur det gått om vi hade haft korrekt mätetal men det resultatet har ej kommit :)
En av höjdpunkterna var såklart att få segla och bli coachade av Dean Barker en kväll på Baggen. Dean har ju seglat en hel den Farr40 i medelhavet och gav oss en hel del tips och trix på trim och hantering.
Vi hann även på att seglade en Arcona 430 en regatta vilket var en kul upplevelse.
Jag hann segla och vinna och klassen ombord på DataCom Sinergia 40 på årets första segling, Lidingö Runt.

Sedan hann vi nätt och jämt segla lite FinnFlyer 42 oxå. Båten hämtades i september från Finland och vi hann med ett par pass.

Båten känns jättekul och vi ser fram emot våren då vi får ut och träna och tävla med henne. Vi hann med en kappsegling där vi var snabbaste enskrovsbåt åt bägge hållen och det var på årets blåsiga Byxelkrok.

Vi gick dessvärre 2 meter på fel sida av en prick vilket gjorde att vi drig oss ur den andra seglingen. Rolig transport surfande ca 16 knop på 2 man med stor och fock på natten mellan Västervik och Landsort. Ser fram emot att hissa spinnaker på 190m2 och surfa iväg på från Hoburgen över till Knolls. :)

Säsongen kommer starta tidigt för oss då vi kommer försöka sjösätta henne så fort vi hittar en isfri hamn i mars/april. Stay tuned och god fortsättning på er alla!

I väntan på nästa mässa

2011-01-05T20:44:00.004+01:00

Fit for fight! I väntan på Dusseldorf Boat Show tillsammans med FinnFlyer 36 Black Flyer, svart är tydligen de snabbaste enligt rykten :)

Spännande inslag från Hamnen.se

2010-12-28T19:08:00.002+01:00

Hamnen.se skall satsa mer på webb TV vilket vi gillar. Följ dom på youtube

Isen ligger tjock

2010-12-28T12:07:00.004+01:00

Än är det långt innan vintern är över även om julen går mot sitt slut. Men tänk positivt det blir bara ljusare och ljusare för varje dag som går och snart går 5 minuters skottet för Lidingö Runt :)

God Jul och Gott Nytt År

2010-12-22T14:39:00.001+01:00

Klassiskt.....

2010-12-20T21:21:00.001+01:00

Vattentät trackball (mus)

2010-12-20T10:45:00.004+01:00

Hej, nu letar jag lite tips till vår FF42:a. Vi kör ett Nexus NXR system med fast PC (mac mini) samt 2 st skärmar i sitt brunnen Geonav 15" sunscreen. Vi kör Expedition på dessa.
Vi behöver en trackball eller vattentät mus liknande denna från Seacross.

Denna är lite klumpig samt rätt dyr så undrar om ni har tips på bågon annan produkt.
Vi vill ha 2 st en på varje sida så man kan styra PC´n utifrån styrplatsen.
Tips mottages tacksamt!

M34:a på väg till Sverige

2010-12-13T20:43:00.004+01:00

Idag fick jag nys om att det kommer en M34:a till Stockholm i sommar vilket är riktigt kul. Ska bli spännande att se och segla mot den i sommar. Båten är snabb inge snack om det speciellt när den får kasta upp gennakern.
Grattis till blivande ägaren till en grym båt!

Suunto lägger ner kompasserna

2010-12-11T16:36:00.005+01:00

Hört från väldigt starka källor att Suunto slutar med sina marinkompasser.
Produktionen skall nu läggas ner eller kanske redan har lagts ner. Suunto fortsätter att köra vidare med sina klockor och satsar på det. På tal om klockorna...hur kan man tillverka ett så dåligt armband som är orginal till Suunto Yachtman?...

Reportaget från mässan?

2010-12-05T08:18:00.005+01:00

Hamnen.se och Olivecrona gjorde ju en sneakpeak på Scandinavian Boat Show som va ett kul inlägg. Som jag tolkade det så skulle dom göra ett djupare reportage när mässan öppna och dom sprang runt och filmade bl.a. under vår FF42:a. Men vart tog reportaget vägen? Eller är det jag som missat nått? Jaja detta var ett tag sen och de flesta var på mässan men de som inte var det kanske är nyfikna. Jag var jobbade ju och var på mässan så det räcker och blir över men skulle vilja se det för underhållningens skull.

är man född med taskigt intresse?

2010-12-01T19:52:00.001+01:00

Då detta verkar så mycket roligare än att sitta i +4 grader med 16m/s kryss på natten...blöt, trött och svulten.

ETNZ fortsätter att vinna Louis Vuittons..

2010-11-28T19:23:00.003+01:00

ETNZ fortsätter att dominera Louis Vuitton Trophy och denna gången vann man i Dubai.
ETNZ började lite knackigt men såg ändå till att ligga på en andra plats efter RR1.
Sen slutade det hela med en utklassning mot BMW Oracle i sista finalseglingen och visade vilka som är världens bästa enskrovsteam.
Nästa grej som händer nu är focus på flerskrovsseglingen.

Hamnen.se + Blur.se = METS

2010-11-25T09:25:00.001+01:00

Här kommer del 1 av filmen från METS som är världens största båttillbehörs mässa som ägde rum förra veckan i Amsterdam.

Del 2 finner ni på Blur.se

Nexus Boats do have more fun!

2010-11-23T16:34:00.001+01:00

Nexus nyheter som lanserades på METS

2010-11-19T08:44:00.007+01:00

Peter Gustavsson på Blur.se var och spanade runt på METS.
Vår samarbetspartner Nexus Marine lanserar nya produkter.
Nyheterna är bla. nWind som är en ny vindgivare som kopplas in på Nexus nätverk och själv sköter och sparar sina inställningar och kalibreringsvärden.
Detta gör vindgivaren ca 30% snabbare och ger möjlighet för vindtabeller.

Se mera info här
NXR serien kompletteras med analoga instrument, dessa är egentligen lika NX2 men omgjorda för att estetiskt passa NXR användaren. 4 instrument har tagits fram där man bl.a. hittar den populära och smarta Steer Pilot.
/s320/mets2010-5.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5541164536074081810" />
Mer info om detta finner ni här
En sak som Nexus saknat i sin produkt linje är möjligheten att ta in information från loadcells med t.ex. förstagsspänning m.m. adBox har 6 st analoga ingångar för olika sensorer samt NMEA ingång och hela 5 st nätverk in/utgångar vilket gör den till en Nexus hub.

Mer info om denna produkt finner du här
Nexus kommer även komma med fler paket konstallationer för konsumenten till nästa år. Ett nytt NX paket som heter Value Pack samt 2 st NX2 paket.
För att läsa hela artikeln från METS så gå in på www.blur.se

Seldèns nya winch

2010-11-18T20:18:00.001+01:00

Hamnen.se fortsätter med sina filmer denna är från METS

Spännande segling i Louis Vuitton Trophy Dubai

2010-11-18T16:12:00.003+01:00

Seglingarna pågår för tillfället i Dubai och det är grymt kul att följa tajt racing. Bäst hittills har BMW Oracle varit med endast en förlust mot Emirates Team NZ som ligger som knapp 2:a före Artemis på en 3:e plats. 3-5 paltserna delar samma poäng och sist ligger Mascalzone Latino Audi Team. 4:a ligger Synergy med Johan Barne som navigatör.

Hoppas nu ETNZ kan segla upp sig och sätta dit Oracle ännu en gång. De har ju 2 vinster av 2 möjliga än så länge i serien. Denna gången blir det kämpigare...

Avantime next stop Tyskland

2010-11-18T12:51:00.004+01:00

Nu fortsätter vår brud sitt korståg nästa mässa blir Dusseldorf Boat Show i Januari.

Och så en bild när det packats färdigt

Stockholms mästare 2010

2010-11-16T10:00:00.002+01:00

Scandinavian Boat Show Stängt

2010-11-14T20:36:00.005+01:00

Nu packas det för fullt i Älvsjö då mässan stängde idag för detta året. Många av utställarna på tillbehörs fronten fortsätter till Europas största båttillbehörs mässa i Amsterdam, METS. Besökarantalet enligt mässan ökade mot förra året vilket är possitiv. Besöken hos FinnYachts ökade nog ganska rejält oxå då det hela tiden var trafik och nyfikna besökare som ville skåda denna båt man hört om med tapeter.. :)

Stort tack till våra sponsorer:
Bilcentralen i Stockholm BMW,Nacka
Nexus Marine , Sailing Instruments
Bird & Bird Advokatbyrå
EFOY Bränsleceller
UK Syversen Segel
zandvoort Möbler, Inredning & Design
Och självklart AVANTIME
Många blev förvånade över att en sån racing båt var så bekväm och stilfullt inredd.
Så vad mer fanns att titta på..jo DragonFly 28 Sport var det första man kunde se när man klev in på mässan vilket nog är en kul båt som jag ska testa till våren. Många av båtarna hade man sett förr och till nyheterna hörde väll Dehler 32, Mini Folkbåten från Nicanders båtvarv och sen blev jag glatt överraskad av Oceanis 40:an som jag tyckte var riktigt fräsch. Nackdelen med denna båtmässa är att det inte är någon som lanserar några nya produkter utan allt sker på METS nästa vecka. Man kunde dock göra fynd hos bl.a. Benns på tågvirke för halva priset samt block och avlastare.
Segelmakarna var där allihopa och ryktena om att Roslagen Sea Race nästa år kommer att få en ny kostym spred sig sakta i gångarna...vi får se om det stämmer och mer info kommer jag med så fort jag hör mer...Sen fick jag reda på att Sandhamn Open kommer ändras så man kör en coastal bana på lördagen och sen in och festa och må bra till söndagen då man kör banracing vilket är ett utmärkt koncept då jag inte seglat en kallare segling än vad Sandhamn Open tidigare varit.
Nu åker båten till Tyskland för att ställas ut på Dusseldorf mässan i vinter.
Vad mer för kul hittade ni på mässan?

Avantime parkat på Scandivian Boat Show

2010-11-07T22:18:00.002+01:00

Ses på Onsdag?

Snyggt....Vackert....

2010-11-04T09:04:00.001+01:00

Untitled from Hans Johansson on Vimeo.

Avantime på väg till Scandinavian Boat Show

2010-11-02T08:29:00.005+01:00

Nu är vår FF42:a uppe på land och rullar mot mässan i Älvsjö. Längtar redan till nästa vår då vi får segla igen. Vi har mycket att lära för att få ut full båt potensial och det ser vi fram emot. Att jaga och att utveckla vårt team så att vi kan prestera bra och ha kul nästa säsong.

Välkomna! Till monter ASD:05

Nu är Avantime avmastad och väntar på att komma upp

2010-10-30T11:34:00.002+02:00

I fredags mastades Avantime2 av vid Arcona varvet i Gustavsberg. Nyfikna besökare kom och tittade på båten. Nu väntar vi på upptagning i veckan för att sedan sminkas upp inför Scandinavian Boat Show.

FF42 testad av Seilas och Båtnytt

2010-10-25T20:49:00.009+02:00

Idag samlades två taggade gäng i Stavsnäs tillsammans med Curt Gelin,Båtnytt och Mikkel från Seilas. 2 taggade båtar prydde varsin sida av bryggan utanför macken.
Aspect 40 och FF42 Club skulle testas denna soliga men sena oktoberdag. Både båtarna är av det extremare slaget byggda i lätt material med mycket kolfiber. Aspect seglar med Marström mast och Avantime med Seldèn. Båda i kolfiber såklart och segelmakarna är North Sails respektive UK Syversen. Både båtarna var utrustade med Nexus NXR instrumet med XL30 som prydde masterna. Vinden var svag mellan 4-7 knop och vi började puttra ut mot Kanholmsfjärden. Mikkel började på Avantime och Curre på Aspect. Vi lade oss brevid varandra och skotade hem och började segla.

FinnFlyern gled ifrån förvånansvärt kvickt även i den lätta vinden och det är första gången jag seglat ett test där man fick ha motorn igång och backen i för att båtarna skulle ligga brevid varandra för att det skulle bli snygga bilder. Så fort vi stängde av motorn gled vi iväg igen. FinnFlyern är en större båt och optimerad för IRC, vikten ligger på 6800 kg med djuågående 2.50 medan Aspect är bytydligt smalare med vikt på ca 4400kg och seglats mest i SRS LYS. 1.40 är talet på Aspect och vi har 1.43. Även på undanvindarna var FF42:an den snabbare både platt och med skärning. Aspecten seglar med gennaker och vi med spinnaker.

Sedan bytte journalisterna båtar med samma resultat som sist. Båtarna är så olika så det var ett lite konstigt test egentligen men samtidigt kul att se de båda lättvikts byggena på samma bild. Aspect är en otrolig fin skapelse som seglar jätte fint, snabbaste kölbåt på ett flertal kappseglingar så som Lidingö Runt 2010 m.fl.
Men nu har nog FinnFlyern tagit över den stafett pinnen av de två.
Nu väntar vi med spänning på artiklarna.
Detta var årets sista segling och nu skall båten lyftas och fixas inför Scandinavian Boat Show. Ni är välkomna till montern.

På måndag kör vi...

2010-10-23T10:17:00.001+02:00

om vi kommer ur hamnen... :)

Bilder....

2010-10-21T22:36:00.006+02:00

Här kommer lite fina bilder som togs när vi saglade i fredags. På måndag ska vi segla förmodligen årets sista segling innan båten tas upp till mässan i Stockholm mellan den 10:e och 14:e November. Scandinavian Boat Show. På måndag ska Seilas.no samt Gelin testa vår FF42:a samt Aspect 40 på Kanholmsfjärden. Tycker personligen att det är ett konstigt test men norrmännen vill slå två påsar ihop. Båtarna är ju helt olika, t.ex. så är Aspect 40:an en halvvind och slör båt som går som ett skott i de vinklar medan FinnFlyern är IRC optimerad för kryss läns bana. Men men ska bli kul att få segla!

Seldèn winchar

2010-10-19T18:52:00.003+02:00

Tittade in hos Seldèn idag en sväng och fick förtroendet och äran på en flukt på de nya wincharna som kommer premiär visas på METS. Press release är ute så det är inte så hemligt men det var kul att känna på dom och testa dom bänken. Vi kommer förmodligen ha dom och testa på FF42:a nästa säsong på storskotet. Jag tror att wincharna kommer funka kanon bra. Wincharna är lätta mycket på grund av att växeln inne i winchen är gjord av komposit. Det verkar vara ett bra grepp i den och ytan på trumman gör nog att den är snäll mot skotet.

Sweet

2010-10-15T22:51:00.007+02:00

Idag var finska Venelehti och testade vår FF42:a och det blev en kanon dag på Baggen.
Friskt härligt höstväder med precis lagom vindar.

En tappad mast på Kanholmsfjärden idag

2010-10-14T16:31:00.002+02:00

Ryktet sprider sig snabbare än tåget och fick precis höra att en båt masta av på Kanholmsfjärden idag på andra dagen av 35 fots testet. Vindar upp mot 17-18 m/s friskade på och tuff segling väntade.

Avantime2 skall idag testas av tidningen Segling

2010-10-11T08:50:00.004+02:00

Idag skall tidningen Segling ut och testa vår båt. Kan tyvärr ej själv vara med men FinnYachts kör detta. Hoppas allt går bra och dom får en fin dag på sjön. Lite kallt blir det nog. Själv ska jag ut på Onsdag och testa olika 35 fotare på Bullandö.
Bl.a. Arcona 340, First 35, Dehler, Elan 350 m.fl. Det ska bli intressant.

Sailing Anarchy "Big Pimpin"

2010-10-08T15:36:00.003+02:00

Sailing Anarchy

Dean kör M34

2010-10-06T19:28:00.004+02:00

Solig höstdag på Baggen

2010-10-04T20:56:00.006+02:00

Solig höstdag på Baggen och Ville från FinnYachts tog lite fina bilder. Här är ett urval av dom. Hoppas på mer vind vid nästa foto tillfälle men vacker e Avantime...

en liten snutt från FF34:an Nornan

2010-10-04T09:01:00.000+02:00

Untitled from Hans Johansson on Vimeo.

En liten bild

2010-10-03T19:46:00.003+02:00

Avantime på framsidan av Navicom katalog 2010

2010-10-01T13:18:00.004+02:00

Avantime Sailing team pryder franska Navicom`s 2010 års katalog framsida.

Krängtest i Saltis

2010-09-30T14:53:00.002+02:00

Byxelkroken

2010-09-21T08:29:00.006+02:00

Nu är årets segling över och vi fick en lärorik genomkörare. Finns otroligt mycket att gå igenom och träna på samt ändra lite dragningar av diverse snören :)
Tack Conny Wilen på Dehler 33 Dagmar

Det som hände i 2:a seglingen var att vi missat helt och hållet att läsa genom seglingsinstruktionerna och gick 5 meter på fel sida om en grön prick som tydligen var ett rundningsmärke i banan. När vi låg i hamnen kom domaren förbi och undra om det stämde då han hört från någon båt att detta var fallet. Självklart kollade vi direkt och vi hade slarvat så utgick omedelbart från seglingen.

Tillbaka färden blev rätt rolig då jag och Erik brände på 2 siffrigt hela natten.
10-16 knop med storsegel och fock i max 10m/s.
Här kommer en film från oss till er alla.

Dag 2 Byxelkroken

2010-09-19T19:00:00.003+02:00

Imorse startade seglingen i 20-25 knops vind. Vi fick en OK start och var först över linjen. Vi var åter snabbaste enskrovs båt i mål som igår. Bilder och film sekvens kommer senare. Nu seglar Erik och jag upp mot Sthlm. Beräknar vara vid Landsort 2-3 inatt. Ha de så bra i varma soffor där hemma så kör vi järnet här på havet.

Byxelkroken dag 1 Avantime snabbaste enskrov

2010-09-18T20:30:00.002+02:00

20 m/s i byxelkrok. Fel tid i resultat så vi hamnar längre ner än det står. Vi har kontaktat seglingsledningen. Första enskrovare i mål. Vi seglade dåligt på havet och OK i skärgården. Långa smala saker gick som tåget.

Finn Flyer 42 Avantime | seglar

2010-09-16T09:20:00.001+02:00

Foton från Tisdagens träning kan ni hitta på Blur.se. Peter var med oss och segla och med ett leende på läpparna kunde han inte dölja att båten är SWEET! Klart att finjusteringar krävs med rigg och andra småsaker för att det ska bli 100%.

"det är uppenbart att det finns potential. Båten balanserade bra när folk kom upp på railen och det var relativt enkelt att nå 7.6 knop som borde vara målfart"
Se mera här:
Finn Flyer 42 Avantime | seglar

Avantime`s mätbrev för SRS/LYS

2010-09-15T14:28:00.004+02:00

Nyss kom vårt mätbrev upp på svenska seglarförbundets hemsida och resultat blev 1.43 med Code 0 samt 3 Spinnakrar. Nu blir det intressant och se hur båten förhåller sig till detta.